SATRIA REMBANG CLUB

SRC (Satria Rembang Club) adalah sebuah club motor Suzuki Satria di wilayah Rembang dan sekitarnya, berdiri pada tanggal 26 November 2011 di REMBANG, dan berada dibawah naungan SCI – Satria Club Indonesia, .
Kami bermimpi untuk mewujudkan Solidaritas / komunitas raider Suzuki Satria 2T/4T di kota Rembang tercinta.


Kesekretariatan SRC :
JL.P.SUDIRMAN NO.51 KEC.REMBANG KAB.REMBANG

Add kami di :


Call or SMS CP berikut :

  • Bro' Gilang#020 : 089615345888
  • Bro' Deany#021 : 08995655758

Ingin gabung??
Silahkan datang aja ke kopdaran kami,
Jl.Kartini Tepat nya di depan Bank Jateng Rembang

Syarat Masuk gampang kok :
  1. Punya motor Suzuki Satria 2T/4T.
  2. Punya SIM & STNK (wajib lahh....).
  3. Wajib Kopdar Minimal 1 (bulan), jika berhalangan mohon kabarnya.
  4. Punya jiwa biker's, sosial, dan berorganisasi.
  5. Hobby otomotif, dan senang touring.
  6. Apabila telah memiliki club motor, sertakan surat ijin atau pengunduran diri dari club yang bersangkutan.
Kami tunggu anda KSATRIA DAMPOAWANG tuk gabung bersama kami di Satria Rembang Club..
COME ON JOIN US.

PROBLEM HYPERUNDERBONE SUZUKI SATRIA F150



Suzuki Satria F 150 bukan cuma sporty dan kencang, tapi juga tangguh di segala medan. Meski terkenal tangguh, kadang muncul masalah klasik yang kerap dialami bebek Hyperunderbone ini. Seperti muncul gejala mbrebet saat akselarasi, mesin sulit hidup kalau habis kena air atau muncul suara berisik di mesin bagian atas.

Jangan takut, karena semua ada solusinya. Semisal mbrebet di rpm rendah pas lagi macet dan mesin telat merespon bukan gas. Biasanya gejala disebabkan pengapian atau  setingan di karburator.

TIPS RINGAN ATASI MESIN BERISIK SATRIA F150

Buat penyemplak Satria F150 mungkin pernah mengalami hal seperti ini, Mesin dirasakan berisik. kretek-kretek-kretek begitu bunyinya Bro. Nah, jangan panik bro! Ini masalah biasa, karakter mesin 4-tak ber-CC besar. Apalagi mesin satria kita berteknologi DOHC, Twin Cam, yang memiliki klep jauh lebih banyak dibanding mesin 4-tak biasa.

Sebenarnya mesin berisik ada beberapa penyebab. Biasanya nih, mesin berisik disebabkan:

  1. Katup yang berbunyi
  2. Bunyi dari bagian piston
  3. Bunyi dari bagian rantai timing
  4. Bunyi dari bagian kopling
  5. Bunyi dari bagian crankshaft
  6. Bunyi dari bagian transmisi
Begini cara ngatasinnya :

SPESIFIKASI SUZUKI SATRIA 120R & SUZUKI SATRIA 120S STANDAR PABRIKAN

Berikut ini data spesifikasi Suzuki Satria 120 R dan Suzuki Satria 120 S standar pabrik yang sengaja saya publish ulang dan bersumber dari buku panduan Suzuki Satria 120. Barang kali dengan data-data teknis standar pabrik diharapkan dapat menjadi patokan/parameter dalam modifikasi anda nantinya.

 Uraian
 Suzuki Satria 120R
 Suzuki Satria 120S
 Jenis
2 Tak - Pendingin Udara
2 Tak - Pendingin Udara
 Diameter Piston
56 mm
56 mm
 Langkah Piston
49 mm
49 mm
Volume Silinder
120,7 cm³
120,7 cm³
Rasio Kompresi
7 : 1
7 : 1
Karburator
Mikuni VM 20 SS
Mikuni VM 18 SS
Sistem Starter
Kick Starter
Elektric & Kick Starter
Berat Bersih
100 Kg
102,5 Kg
Sistem Pelumas
Suzuki CCI
Suzuki CCI
Kopling
Manual, Outer pull, rack and pinion
Ganda (PECS)
Transmisi
1, N, 2, 3, 4, 5, 6
N, 1, 2, 3, 4, 5
Reduksi Awal
65/20 (3, 250)
65/20 (3, 250)
Gigi Rasio
Rendah
Kedua
Ketiga
Keempat
Kelima
Keenam

32/11 (2, 909)
24/14 (1, 714)
22/17 (1, 294)
20/19 (1, 053)
18/20 (0, 900)
17/21 (0, 810)

32/11 (2, 909)
24/14 (1, 714)
22/17 (1, 294)
20/19 (1, 053)
18/20 (0, 900)
Sistem Pemasukan
Reed Valve
Reed Valve
Ukuran Ban Depan
70/90 - 17 38 P
70/90 - 17 38 P
Ukuran Ban Belakang
80/90 - 17 38 P
80/90 - 17 38 P
Jenis Pengapian
DC - CDI
DC - CDI
Timing Pengapian
14° Sebelum TMA
14° Sebelum TMA
Busi
NGK : BP 8 ES
Denso : W 24 EP - U
NGK : BP 8 ES
Denso : W 24 EP - U
Accu
GM 3 - 3B/YB 3L - B (12V 3AH)
GM 5Z - 3B/YB 5L - B (12V 5AH)
Sekering
10 A
10 A 
Oli Mesin
1050 Liter
1200 Liter
Tangki Bensin
5, 2 Liter
5, 2 Liter


Hehe..
Sekian dulu gan' Tentang SPESIFIKASI SUZUKI SATRIA 120R & SUZUKI SATRIA 120S STANDAR PABRIKAN kali ini.
Sundul Gan'..

SUZUKI SATRIA DARI MASA KE MASA

Nama  Suzuki Satria sebenarnya telah telah melegenda sejak diluncurkan pertama kali pada tahun 1997 dengan nama jual Satria 120S. Seiring dengan kemajuan teknologi perindustrian otomotif Suzuki melakukan inovasi mesin Satria dari teknologi 2 tak menjadi teknologi 4 tak dan telah berhasil lulus uji pemerintah baik untuk pasar domestik maupun ekspor.

Berikut ini rangkuman sejarah Satria mulai tahun 1997 sampai 2013.

Suzuki Satria 120S (1997)

Sejarah itu dimulai dengan hadirnya Suzuki Satria 120S, motor 2 tak yang diproduksi dengan platform sport underbone atau yang dikenal dengan sebutan motor bebek sport.

Kelebihannya adalah, Suzuki Satria 120S 2 tak ini memiliki akselerasi yang bagus, sehingga tidak membutuhkan waktu yang lama untuk mencapai kecepatan tertentu. Seiring dengan bertambahnya pencinta motor bebek sport, maka Suzuki Satria 120S melakukan peningkatan spek sehingga hadirlah Suzuki Satria 120R.

Contact Person SRC_Rembang

Gilang#020 : 089615345888
Deany#021 : 08995655758